தொழில்நுட்பத்துடன் தரம் மற்றும் வளர்ச்சியுடன் நன்மைகளைத் தேடுகிறது
வாடிக்கையாளரின் உபகரணங்கள் பவர் ஹார்மோனிக் குறுக்கீட்டைப் பெற்றன, இயல்பை மீட்டெடுக்க AHF ஐப் பயன்படுத்திய பிறகு, பெரும்பாலும் பிழை பணிநிறுத்தத்தைப் புகாரளித்தன
வாடிக்கையாளரின் உபகரணங்கள் பவர் ஹார்மோனிக் குறுக்கீட்டைப் பெற்றன, இயல்பை மீட்டெடுக்க AHF ஐப் பயன்படுத்திய பிறகு, பெரும்பாலும் பிழை பணிநிறுத்தத்தைப் புகாரளித்தன
வாடிக்கையாளரின் மோட்டார் அதிகரித்த எதிர்வினை சக்தியுடன் தொடங்குகிறது, இதனால் எஸ்.வி.ஜி பி.எஃப் பயன்படுத்திய பிறகு மற்ற உபகரணங்கள் சரியாக வேலை செய்ய முடியாது 0.99
விமான நிலையத்தின் எல்.ஈ.டி லைட்டிங் வசதிகள் விமான நிலையத்தின் தகவல்தொடர்பு முறையை பாதிக்கும் நிறைய ஹார்மோனிக்ஸை உருவாக்குகின்றன, மேலும் AHF உபகரணங்கள் THDI ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 5%க்கும் குறைவாக உள்ளது.
வாடிக்கையாளரின் பகுதியில் உள்ள மின் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது, இதனால் உபகரணங்கள் சரியாக இயங்காது. ASVG ஐப் பயன்படுத்திய பிறகு, PF 0.99 ஐ அடைகிறது மற்றும் THDI 5%க்கும் குறைவாக உள்ளது.
வாடிக்கையாளரின் பகுதியில் உள்ள மின் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது, இதனால் உபகரணங்கள் சரியாக இயங்காது. ASVG ஐப் பயன்படுத்திய பிறகு, PF 0.99 ஐ அடைகிறது மற்றும் THDI 5%க்கும் குறைவாக உள்ளது.
இந்த மின்சாரம் வழங்கும் பகுதியில் எதிர்வினை சக்தி மிகப் பெரியது, இது வரி இழப்பு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் எஸ்.வி.ஜி பயன்படுத்திய பிறகு பி.எஃப் 0.99 ஐ அடைகிறது
ஒளிமின்னழுத்தத்தை நியமித்ததிலிருந்து, மாதாந்திர சராசரி சக்தி காரணி குறைவாக இருந்தது (0.5 க்கு கீழே) மற்றும் பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை; நிறுவிய பின், சராசரி சக்தி காரணி 0.96 க்கு மேல் இருந்தது
எஸ்.வி.ஜி பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சராசரி சக்தி காரணி 0.63 மட்டுமே, மற்றும் எஸ்.வி.ஜி பயன்படுத்திய பிறகு 0.98 ஆக அதிகரித்தது.
AHF 3-13 வது ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், உள்ளடக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்ட பிறகு, வாடிக்கையாளரின் கருவிகளின் பயனுள்ள பாதுகாப்பு